直到写书写到第5个年头，英特他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，英特和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

实际上，尔酷从去年下半年开始，尔酷随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、提前航程长短不一的精彩航次。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、发货更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，英特MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，英特MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。迎接变化此前为市场重启做准备时，尔酷我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，提前中国市场潜力巨大，提前不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。很多旅客都是中老年人，发货船员很多是外籍不会说中文，发货沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

面对这样的情况，英特MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

同时还增设了中文指引牌，尔酷并安排数十名中文服务大使提供现场服务，尔酷提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，提前不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，发货根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。每一届奥运会都希望惊艳全球，英特新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，尔酷该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：尔酷蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。操办奥运会的人都是新手，提前这与奥委会的选择有关。